近期香港的士界演出“警匪大戏”，的士司机暗地“放蛇”捉白牌！荟萃荣华传着很多的士业界自行“放蛇”打击Uber网约白牌车的片断买球下单平台，香港警方也在积极跟进造访，限定发文技术暂未有东说念主因此事被捕。

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那么，香港的士司机又为什么要“放蛇”呢？

自披发蛇？香港的士与网约车有何悔过？

Uber是香港的一个网约车平台，与香港的士间属于竞争关系。若是Uber网约车按照轨则历程践诺拉客并不违纪，和香港的士间亦然良性竞争的关系。事实上，港府对出租汽车许可证轨制止境严谨，能央求到执照的大多是栈房及私东说念主公司。因此，能在Uber平台上叫到的网约车，大大宗齐是莫得执照的私家车，又称“白牌车”。

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利益突破，是的士与“白牌车”之间最大的矛盾

有些Uber司机用无许可证的车辆载客，这类白牌车一般无保障、也无需支付数百万执照费。由于白牌车本人运营的资本就比拟低， 是以不错用更低的价钱去载客取得酬谢，其商场竞争力不成小觑，严重影响到了的士司机的商业！

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的士司机的“放蛇”举止，说到底亦然为了自身的利益。的士业界合计，港府对筹备罪人车辆取酬载客车辆平台一再姑息，让的士业商业下落止境严重，以致部份的士司机接不到单，只可篡改罪人载客取酬。

的士小巴商务会理事长：膺惩式举止不好

的士小巴商务会理事长周国强在昨天（5月20日）默示不惊叹司机的“放蛇”举止，并指出“（这是）规则部门的职责，而不是市民应该作念的事情”。他但愿市民保合手克制，并强调膺惩式举止对天下齐不好。

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同期，他期待的士车队执照尽快不错已毕，让的士劳动得以教唆，深信在市民对的士劳动舒心度教唆之后，市民对网约私家车的需求就会缩小，那么这件事情也将驱逐。

特首李家超：奉劝的士业不要“放蛇”，

当天（5月21日）上昼，香港特首李家超在出席行政会议前，曾发表对的士业自愿“放蛇”举止的见识。他默示，有任何投诉应该向规则部门举报，规则部门会按本色情况选择合乎举止。“关于某些暗地放蛇的东说念主士，奉劝天下不要这样作念，因为‘放蛇’触及法律问题”。

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针对相关问题，李家超进一步说明到：规则部门若是要“放蛇”齐有严格轨则及料理，齐要经过熟练和意志法律的规限，普通东说念主暗地“放蛇”会有误堕法网的风险。此外，他还默示当局7月份会完陈规管网约车的初门径研责任，会听社会意见再作相关决定。

香港警方亦有在暖和白牌车

关于载客车，香港的《说念路交通条例》条规齐有明确轨则：除非获发联系执照，不然任何东说念主不得驾驶或欢跃他东说念主驾驶使用汽车作出租或取酬载客用途，初次定罪可判罚5000元及拘押三个月，再犯则可治理1万元及拘押六个月！

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事实上，警方也一直有在暖和白牌车，但客岁警方唯一33宗检控白牌车个案。面临这样的效用，的士业界对警方有很大的神气落差，这大约亦然“自行放蛇”的其中一个主要原因。况兼无许可证的Uber网约车一朝发生交通事故也莫得保障，这对乘客亦然不利的，若事故需要索偿以致触及到东说念主员伤一火时，这将演酿成政府施政问题。那么，就这样一个处处披露着“不靠谱”、“不安全”的白牌网约车，为何还能够在港缓缓兴起、并渐渐取代香港的士呢？大约香港的士也要在我方身上找找原因！

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