巴拿马运河是承载寰球约6%海洋交易的垂死航说念。图为一艘货轮正在运河上通行。

巴拿马运河正遇到自1950年有纪录以来前所未有的干旱枯水，导致通行智力大幅下落。自2023年春季以来，由于巴拿马运河承运商可预订航说念的时段正在减少，现时过运河的平均恭候时辰约为21天。边界8月10日，巴拿马运河口近邻有161艘货船列队恭候通行，远逾越雨季手艺梗概90艘货船列队的旧例情况；船只通航恭候时辰达20天以上，且拥挤情况还在执续恶化。

巴拿马运河为何本年会堵塞如斯严重?现时巴拿马运河吸收了哪些措施?会对列邦交易带来哪些影响?

通行

伸开剩余81%

水闸式运河，每次运作就要将2亿升淡水排海

巴拿马运河邻接了太平洋和大欧好意思，是寰球七大工程名胜之一的“寰球桥梁”，亦然承载寰球约6%海洋交易的垂死航说念。据巴拿马运河处分局(PCA)数据，巴拿马运河2022财年(2021年10月1日至2022年9月30日)，共有逾越1.4万艘船只通过，运送货品总量5.18亿吨。

如斯垂死的商贸航说念，为何本年堵塞会如斯严重?

先来望望巴拿马运河的本身条目。巴拿马运河其实是条水闸式运河。巴拿马所处地形较为侘傺，刚巧位于山脊峡谷地带，而巴拿马运河的必经之路加通湖、阿拉胡埃拉湖等齐在山上。是以要念念让船舶从低海拔的海上通过运河，就必须“梯山航海”才能到达。船若何“爬山”?巴拿马期骗连通器旨趣，建成了水闸式运河。

船只在运河上通行，犹如爬山。每段“山路”齐建造了几级“台阶”，每节“台阶”齐有一双船闸。上山的时候，两个船闸保执低水位；一级船闸水面与海面平，闸门开启。船舶驶入一级船闸以后，关闭闸门。之后初始向闸内注水，当一级船闸内水位与二级船闸水位一致时，掀开二级船闸，船舶驶入。就这么逐级开闸放水，船舶便能成功登顶。

但巴拿马运河中的船闸每次放水，齐用的是内陆湖加通湖里的淡水。每次船闸一运作，就要将约2亿升淡水排入海洋中。加通湖的淡水，是巴拿马运河运作的关节。

可本年是极不粗鄙的一年，由于厄尔尼诺风物，寰球齐堕入“大烤”口头。尽管巴拿马的雨季还是到来，但厄尔尼诺风物的增强不仅使雨季晚于终年，况兼降雨量较终年也有大幅减少，而高温天气还进一步增加了挥发量，使得巴拿马运河和加通湖濒临更为严重的水资源缺少，酿成执续干旱。这么一来，巴拿马运河的垂死水源——加通湖水位已降至24.26米(四年来最低点)的情况下，就酿成了巴拿马运河干旱严重、水位下落，平直影响船只通行速率。

应酬

厄尔尼诺加重，通行顺次执续到来岁9月

面对运河水位下落，本年7月下旬，巴拿马运河处分局不得不减少船舶的通行。

一是暂时缩小了8月8日至8月21日历间巴拿马行船的订舱位，预订时段从逐日23个减至14个。二是逐日船只通行不逾越32艘，船只吃水深度不逾越44英尺(约13.41米)，这也意味着大型货轮不得不削减载货量，才能成功通过运河。而此前，巴拿马运河平均逐日过境船舶为35-36艘。

另据海事干事网(CNSS)报说念，巴拿马运河处分局关系职责主说念主员示意，运河通行顺次将执续到来岁9月。

同期，巴拿马运河处分局于8月8日又发布新的限行措施。新措施章程，在用于较划子只通行的运河旧船闸，逐日预约船只的上限将从16艘减少至14艘，以便莫得事前预约的船只通行。而最大船闸的预约数目保执不变。运河处分局在一份声明中说:“作念出这一相等调治，是为了缓解那些已在列队等候通行或在途中而无法提前预约船闸的商船拥挤”。

然则，这些措施在厄尔尼诺风物更加剖释情况下，并没能有用缓解巴拿马运河的堵塞危境。关整个据表示，在8月第一周，每艘船在巴拿马运河的平均延误时辰还是高达15至19天。　

影响

通行船舶被征收“淡水费”和可变用度

巴拿马运河处分局本年3月就对媒体示意，预测2023财年通过巴拿马运河的船舶将权贵减少，总通行量难以达到5亿吨。若加上现时及之后的影响，巴拿马运河2023财年的总通行量还将进一步缩小，为应酬干旱，上述措施现实后将使运河年收入减少1.5亿-2亿好意思元。

而这些赔本不成幸免地飘摇到了“货主”身上。本年2月15日起，通过巴拿马运河的船舶还被征收“淡水费”，淌若船舶长度逾越125英尺(约38.1米)，用度为1万好意思元。同期，阐述船舶过境时巴拿马加通湖的水位，巴拿马运河处分局还会收取1%–10%的可变用度。国际航运公会(ICS)预测，此举将使通过巴拿马运河的船舶资本增增多达15％。

面对限行和资本的双重打击，有些商船礼聘在运河进口卸下部分货品，过程陆路运到出口后再再行装船；有些则不得不考虑其他航路，如绕说念苏伊士运河抵达好意思国东海岸。行为航运的大动脉，遭到重创后导致商船“独辟门道”在夹缝中求生。

最初，巴拿马运河运力下落将毁伤南北半球间的农家具交易。来自厄瓜多尔的香蕉、巴西的肉类、智利的葡萄酒等本来齐要通过巴拿马运河运往各地，但现时，其中的一些货船只可绕说念南好意思洲的合恩角，好像大幅削减载货量，这两种礼聘齐会权贵进步物流资本，延迟物流时辰，对国际交易产生不利影响。

其次，动力等巨额商品运送也可能受到影响。好意思国媒体称，巴拿马运河每年约26%的运送业务波及液化石油气、液化自然气等。运送资本的增加，可能也会导致这些货品价钱高涨。固然动力运送船不受吃水顺次新规影响，但水位下落、微型船只增加等成分导致的运河拥挤会影响运送成果。

巴拿马好意思洲大学经济学家阿尔戈特称:“以铜为例，举例从智利好像巴拿马动身，通过运河驶向中国、新加坡、韩国，那铜矿的出口价钱就更贵了。”

知多D

巴拿马运河

全长81.3公里，邻接太平洋和大欧好意思，是承载寰球约6%海洋交易的垂死航说念。

现时巴拿马运河提供约180条海上航路，可邻接约170个国度和地区，到达寰球约1920个口岸。

采写:南齐记者　黄薇　实习生　杨楠　　图片:新华社

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发布于：广东省